Пока это только слухи

Вольво-Пента уходит

Явный фаворит в номинации "Яхтсмены тебя не забудут, техники тебя не простят". Информация неофициальная, но подтвержденная несколькими (уважаемыми) источниками.

Прощайте, моторы до 75 л/с

Официальных заявлений пока нет, но ходят слухи, что Volvo Penta откажется от всех двигателей мощностью менее 75 лошадиных сил в течение двух лет, что может означать отказ от сектора парусных лодок.
Несколько источников подтверждают эту возможность, включая поведение некоторых верфей, которые начали заказывать двигатели не Volvo.
Пресс-служба Volvo Penta, хранит загадочное молчание. А точнее, ответила, что им ничего не известно об отказе от сектора морских двигателей мощностью менее 75 л.с. Ну то есть, напрямую они не отрицают.
Абсурд? Едва ли
Может показаться абсурдным, чтобы лидер рынка добровольно отказался от своего лидерства, но для такого выбора есть несколько причин. Есть проблемы с литейными заводами, которые производят блоки цилиндров, но это, возможно, наименьшая из проблем. Похоже, что определяющим фактором является то, что большинство двигателей мощностью менее 75 лошадиных сил являются древними, полученными из автомобильной и грузовой техники, и слишком дорогими в производстве.

А что взамен?
Для их замены необходимо инвестировать в новые и инновационные проекты, но это потребует значительных инвестиций, а конечный продукт будет нелегко адаптировать к морскому и наземному использованию. Поэтому представляется, что инвестировать в обновление парка маломощных двигателей неинтересно, а лучше сосредоточиться на продукции высокого класса с более высокой нормой прибыли, например, на более мощных двигателях.
Обслуживание старых моторов может стать проблемой
Если бы производство двигателей мощностью менее 75 лошадиных сил было единственным, от чего пришлось бы отказаться Volvo Penta, проблема была бы решаема. Есть и другие производители, способные удовлетворить потребности рынка.
Однако если Volvo также прекратит производство запасных частей для уже выпускаемых двигателей, ситуация для пользователей станет очень серьезной.
Некоторые операторы уже сообщают о трудностях с поиском блоков двигателя модели мощностью 40 лошадиных сил. Если бы это была не просто проблема временного отсутствия поставок, а начало политики полной утилизации всего, что относится к этим двигателям, проблема для пользователей могла бы быть гораздо серьезнее.
В любом случае, пока это неофициальные слухи.