Longer Tag 2

Распределение вахт в перегонах

  • 5 comments
First Article

Давно замечено, что скорость перегона парусной яхты в конечную точку маршрута (мы не о регатах) зависит не столько от скорости движения, сколько от его непрерывности. Стоянки отнимают массу времени. Однако для безопасного передвижения необходимо правильно организовать несение вахт командой, чтобы не допускать переутомления. Усталая команда (или отдельный матрос) — это всегда риск, а его надо сводить к минимуму. Если перегон длится больше, чем световой день, вахты совершенно необходимы.

Попутный ветер — тонкости хождения

Second Article

Мало кто любит встречный ветер: волна сбивает с курса и останавливает яхту, приходится лавироваться или идти на моторе. Другое дело, когда ветер попутный. Однако и здесь есть тонкости, которые важно знать. Не только для комфорта, но и для безопасности, яхты и экипажа.

Настройка парусов

На большинстве современных яхт краспицы развернуты в корму, из-за чего грот ложится на ванты и краспицы, даже если гик развёрнут на 45-50 к ДП. Особенно этот эффект заметен на катамаранах.

Расчет времени перегона яхты

Fifth Article

Планирование в управлении яхтой — один из ключевых факторов; не только в перегоне, но и в походе, круизе, регате. От правильного планирования зависит и безопасность предстоящего перегона, и сохранность яхты, судового оборудования, и спокойствие владельца яхты и команды.