Попутный ветер — тонкости хождения

  • Time to read less than 1 minute
Second Article

Second Article

Мало кто любит встречный ветер: волна сбивает с курса и останавливает яхту, приходится лавироваться или идти на моторе. Другое дело, когда ветер попутный. Однако и здесь есть тонкости, которые важно знать. Не только для комфорта, но и для безопасности, яхты и экипажа.

Настройка парусов

На большинстве современных яхт краспицы развернуты в корму, из-за чего грот ложится на ванты и краспицы, даже если гик развёрнут на 45-50 к ДП. Особенно этот эффект заметен на катамаранах.

Автопилот

Попутная волна сбивает яхту с курса даже больше, чем встречная. И требует очень активной работы рулём. А поскольку на длинных переходах яхта чаще всего управляется автопилотом, на него приходится значительная нагрузка. Поэтому неоходимо уделять особое внимание его исправности и регулярно инспектировать.

Напряжение в бортовой сети

Основные потребители электричества — холодильник и автопилот. Даже при наличии солнечных батарей расход как правило превышает зарядку. А значит, надо внимательно следить за напряжением в бортовой сети. Напряжение в 11,8 является критическим, однако желательно не допускать, чтобы напряжение падало ниже 12 вольт.